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最短当日で、弊社専属のスポーツカー鑑定士が無料で出張査定いたします。北海道や沖縄、離島にお住まいのお客様でも、お気軽にお申し付けください。
スポーツカーラボでは、名義変更・ローンの残債処理・陸送料金といった手続きにかかる費用は一切いただいておりません。当然、ご契約後の買取額の減額や不当なキャンセル料を請求すること(いわゆる二重査定)もございませんのでご安心ください。
当社販売部門のガレージカレント(複数店舗)での直販を行うことにより中間マージンが発生しません。また、自動車再生メーカーとして、自社内のパーツ部門・修理部門で修理修復し、クルマの価値を上げて再流通させることができるので、高価買取が可能なのです。
初代タスカンは1968年に発売され、車体骨格は鋼管フレームとFRPボディを採用。エンジンはフォード製のV8エンジンを搭載していました。また、1969年に同じくフォード製の3.0LV6エンジンを搭載した「V6」が追加され、1971年に生産終了します。2代目は1999年に発売され、日本でも2000年から2004年12月まで販売されました。2+2の「サーブラウ」のシャシーを短くしたロングノーズ・ショートデッキのエクステリアで、フロントライト部には6つの穴が有り、脱着可能なFRP製のルーフとアクリル製リヤウインドーを採用。タルガトップや、ロールバー付きオープンカーにすることも出来るようになっています。エンジンには、2000年まで360馬力 の4.0Lエンジンチューン版の「レッドローズ」が380馬力。2000年からは350馬力 の3.6Lに変更されています。さらに、2001年にフロントリップスポイラーとリアスポイラーを装着するなどした追加モデルのタスカンSが発売されています。
多くのTVRモデル同様に、相場が成立するための個体が見当たりません。多くが愛好家によって大事に保管されているか、ミュージアムの所有になっているはずです。もし、手元にあって処分するために買取査定がどのくらいになるのか、気になったらぜひ試してもらいたいと思います。一度は消滅したTVRも復活の道を歩んでいるので、新型車が出る前に往年のタスカンが市場に出回ることを期待します。
買取相場:約価格応談(2019年2月現在)
Webフォームとフリーダイヤルから査定をお申し込みいただけます。お急ぎの場合は、お気軽に電話にてご相談ください。
スポーツカーラボの担当者より、お電話またはメールにてご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。2重査定による減額はありませんのでご安心ください。整備記録簿や説明書、保証書(ブックケース)などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。
査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、スポーツカーラボが最後まで責任を持ってサポートいたします。必要書類全てをお預かりした日の翌営業日にご入金いたします。
中古買取業界一部で問題になっている契約後の減額は一切ありません。専門スタッフが丁寧に査定するためです。また、契約後のキャンセルに対する不当な請求も一切ございません。
業者によるしつこい営業、減額交渉を規制する団体「JPUC」加盟。「査定額の理由を知りたい」「やっぱり売りたくない」という場合もお客様に寄り添ってご対応します。