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車種 | グレード | 買取相場価格 |
---|---|---|
ロードスター | 3rdジェネレーションリミテッド | 〜81万円 |
M | 〜63万円 | |
MVリミテッド | 〜66万円 | |
Mパッケージ | 〜43万円 | |
NR-A | 〜185万円 | |
NRリミテッド | 〜107万円 | |
RHT | 〜64万円 | |
RS | 〜248万円 | |
RS-2 | 〜159万円 | |
RS10thアニバーサリー | 〜126万円 | |
RS20th | 〜197万円 | |
RS_RHT | 〜185万円 | |
RS_RHTブラックチューンド | 〜195万円 | |
RS_RHTブレイズエディション | 〜133万円 | |
RS_RHTプレステージエディション | 〜94万円 | |
RSカーオブザイヤー | 〜111万円 | |
S | 〜178万円 | |
SGリミテッド | 〜146万円 | |
SP | 〜69万円 | |
S_RHT | 〜91万円 | |
Sスペシャルパッケージ | 〜188万円 | |
Sレザーパッケージ | 〜193万円 | |
VS | 〜67万円 | |
VS_RHT | 〜111万円 | |
VS_RHT20th | 〜97万円 | |
VS_RHTブレイズエディション | 〜70万円 | |
VS_RHTプレステージエディション | 〜69万円 | |
VSカーオブザイヤー | 〜61万円 | |
VSコンビネーションA | 〜87万円 | |
VSコンビネーションB | 〜88万円 | |
VSブレイズエディション | 〜86万円 | |
YSリミテッド | 〜52万円 | |
スペシャルパッケージ | 〜41万円 | |
ターボ | 〜121万円 | |
ヒョウジュン | 〜91万円 | |
マツダスピードエムズチューン | 〜69万円 | |
マツダスピードロードスター | 〜68万円 | |
レッド・トップ | 〜181万円 |
ロードスター | ||
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3rdジェネレーションリミテッド | 〜81万円 | |
M | 〜63万円 | |
MVリミテッド | 〜66万円 | |
Mパッケージ | 〜43万円 | |
NR-A | 〜185万円 | |
NRリミテッド | 〜107万円 | |
RHT | 〜64万円 | |
RS | 〜248万円 | |
RS-2 | 〜159万円 | |
RS10thアニバーサリー | 〜126万円 | |
RS20th | 〜197万円 | |
RS_RHT | 〜185万円 | |
RS_RHTブラックチューンド | 〜195万円 | |
RS_RHTブレイズエディション | 〜133万円 | |
RS_RHTプレステージエディション | 〜94万円 | |
RSカーオブザイヤー | 〜111万円 | |
S | 〜178万円 | |
SGリミテッド | 〜146万円 | |
SP | 〜69万円 | |
S_RHT | 〜91万円 | |
Sスペシャルパッケージ | 〜188万円 | |
Sレザーパッケージ | 〜193万円 | |
VS | 〜67万円 | |
VS_RHT | 〜111万円 | |
VS_RHT20th | 〜97万円 | |
VS_RHTブレイズエディション | 〜70万円 | |
VS_RHTプレステージエディション | 〜69万円 | |
VSカーオブザイヤー | 〜61万円 | |
VSコンビネーションA | 〜87万円 | |
VSコンビネーションB | 〜88万円 | |
VSブレイズエディション | 〜86万円 | |
YSリミテッド | 〜52万円 | |
スペシャルパッケージ | 〜41万円 | |
ターボ | 〜121万円 | |
ヒョウジュン | 〜91万円 | |
マツダスピードエムズチューン | 〜69万円 | |
マツダスピードロードスター | 〜68万円 | |
レッド・トップ | 〜181万円 |
最短当日で、弊社専属のスポーツカー鑑定士が無料で出張査定いたします。北海道や沖縄、離島にお住まいのお客様でも、お気軽にお申し付けください。
スポーツカーラボでは、名義変更・ローンの残債処理・陸送料金といった手続きにかかる費用は一切いただいておりません。当然、ご契約後の買取額の減額や不当なキャンセル料を請求すること(いわゆる二重査定)もございませんのでご安心ください。
当社販売部門のガレージカレント(複数店舗)での直販を行うことにより中間マージンが発生しません。また、自動車再生メーカーとして、自社内のパーツ部門・修理部門で修理修復し、クルマの価値を上げて再流通させることができるので、高価買取が可能なのです。
ロードスターは、ライトウェイオープンスポーツカーの先駆けであり、初代のユーノス・ロードスターは世界でブームを巻き起こしました。スポーツカーラボでは10年以上経過した車両のみ買い取っているため、ここでは初代の「NA」、2代目の「NB」、3代目の「NC」について解説していきます。初代のユーノス時代から3代目のNCまでコンセプトは変わっておらず、2人乗りのFRオープンカーです。外観はフルモデルチェンジごとに進化しているものの、大きくは変更されていません。そのため、どの世代でも一目でロードスターとわかるでしょう。エンジンは直列4気筒の1.6Lから2.0Lまでが搭載され、2代目の「NB」に関してはターボモデルも存在していました。
ロードスターは、初代から常に人気のあるモデルです。そのため、中古車市場にも多く出回っており、買取相場は非常に幅広くなっています。中でも初代「NA」のユーノス・ロードスターは販売を終了してから20年以上が経過しているにも関わらず、買取相場は高値で推移しています。特に高値になりやすいのは、特別仕様車の「M2」です。「M2」は台数を限定したコンプリートカーだったため、非常に希少なモデルであり、なおかつ人気も高いことから、市場でも高値がつきやすくなっています。続く「NB」と「NC」に関しては初代ほどの高評価ではなく、年式なりの相場と言えるでしょう。また、車両の状態は重要で、低走行だけではなく状態が良好であるほど買取額は高くなります。
Webフォームとフリーダイヤルから査定をお申し込みいただけます。お急ぎの場合は、お気軽に電話にてご相談ください。
スポーツカーラボの担当者より、お電話またはメールにてご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。2重査定による減額はありませんのでご安心ください。整備記録簿や説明書、保証書(ブックケース)などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。
査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、スポーツカーラボが最後まで責任を持ってサポートいたします。必要書類全てをお預かりした日の翌営業日にご入金いたします。
中古買取業界一部で問題になっている契約後の減額は一切ありません。専門スタッフが丁寧に査定するためです。また、契約後のキャンセルに対する不当な請求も一切ございません。
業者によるしつこい営業、減額交渉を規制する団体「JPUC」加盟。「査定額の理由を知りたい」「やっぱり売りたくない」という場合もお客様に寄り添ってご対応します。