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車種 | グレード | 買取相場価格 |
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IS F | IS_F | 〜285万円 |
ブレイジングテラコッタインテリア | 〜218万円 |
IS F | ||
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IS_F | 〜285万円 | |
ブレイジングテラコッタインテリア | 〜218万円 |
最短当日で、弊社専属のスポーツカー鑑定士が無料で出張査定いたします。北海道や沖縄、離島にお住まいのお客様でも、お気軽にお申し付けください。
スポーツカーラボでは、名義変更・ローンの残債処理・陸送料金といった手続きにかかる費用は一切いただいておりません。当然、ご契約後の買取額の減額や不当なキャンセル料を請求すること(いわゆる二重査定)もございませんのでご安心ください。
当社販売部門のガレージカレント(複数店舗)での直販を行うことにより中間マージンが発生しません。また、自動車再生メーカーとして、自社内のパーツ部門・修理部門で修理修復し、クルマの価値を上げて再流通させることができるので、高価買取が可能なのです。
IS Fは、レクサスの中間的なモデルのセダンである「IS」をベースにしたスポーツモデルです。そのため、ベース車輌である2代目のISに似ている部分が多く、人によっては見分けがつかないかもしれません。しかし、フロントバンパーやマフラーの形状など、所々でIS Fのほうがスポーティに仕上げられています。また、大きな相違点はエンジンです。IS Fは、V型8気筒の5.0Lを搭載しており、最高出力は400psを軽く上回ります。2011年モデルではヘッドライトにL字型のLEDポジションが導入されるなど、マイナーチェンジがいくつか行なわれましたが、ベース車のISが2013年にフルモデルチェンジした際にはそのままの形で販売が続けられました。2014年には日本での販売を終了したものの、現在でも復活の話題が上がるなど、今でも人気の高いモデルです。
IS Fの買取相場は、全体的に高値水準で推移しています。長い販売年数が影響し、初期のモデルでは少し落ち着いた価格帯になっているものの、値段がつかないことはほとんどありません。しかし、新車時の価格を考えると、リセールバリューが極端に高いわけではなく、中古車らしい価格帯といえるでしょう。また、中古車市場に出回る可能性は低いですが、世界限定55台だった「ダイナミック スポーツチューニング」は価値が高く、IS Fの中で最も高値の車輌です。ただし、ベースグレードでも高年式と低走行が揃えば、十分に高値が期待できるモデルだといえます。
Webフォームとフリーダイヤルから査定をお申し込みいただけます。お急ぎの場合は、お気軽に電話にてご相談ください。
スポーツカーラボの担当者より、お電話またはメールにてご連絡いたします。その際におクルマの詳細をお伺いいたしますので、お手元に車検証などをご準備いただけるとスムーズです。また、出張査定のスケジュールもこのタイミングで確認いたします。
お客様ご希望の場所まで全国無料で出張査定いたします。2重査定による減額はありませんのでご安心ください。整備記録簿や説明書、保証書(ブックケース)などがあると高額査定につながる可能性があるので、お持ちの方は査定時にご用意ください。
査定額にご納得頂ければ、提示した金額で買い取りをさせていただきます。車輌の引き上げ料金も含まれているので、追加費用などはかかりません。名義変更やローン残債の手続きなど、スポーツカーラボが最後まで責任を持ってサポートいたします。必要書類全てをお預かりした日の翌営業日にご入金いたします。
中古買取業界一部で問題になっている契約後の減額は一切ありません。専門スタッフが丁寧に査定するためです。また、契約後のキャンセルに対する不当な請求も一切ございません。
業者によるしつこい営業、減額交渉を規制する団体「JPUC」加盟。「査定額の理由を知りたい」「やっぱり売りたくない」という場合もお客様に寄り添ってご対応します。